Блок двигателя и коробки передач Kia Optima | Киа Оптима с 2015 года

Интернет-магазин Легион - Автодата

2. Блок двигателя и коробки передач


Двигатели 1,6 л



Крышка двигателя



Аналогично, как и на двигателях 2,0 л (Nu 2,0 MPI/Nu 2,0 CVVL) (см. ниже).



Нижняя крышка моторного отсека



Аналогично, как и на двигателях 2,0 л (Nu 2,0 MPI/Nu 2,0 CVVL) (см. ниже).



Детали монтажа двигателя



Аналогично, как и на двигателях 2,0 л (Nu 2,0 MPI/Nu 2,0 CVVL) (см. ниже).

Блок двигателя и коробки передач

Снятие и установка

Примечание:



— Во избежание повреждения окрашенных поверхностей используйте защитные щитки.



— Во избежание повреждения отсоединяйте соединительные зажимы осторожно, держась рукой за зажим.



— Помечайте все провода и шланги, чтобы исключить ошибки при повторном подключении.



— Чтобы сбросить давление в топливной системе перед снятием двигателя запустите двигатель без реле топливного насоса. Затем остановите двигатель ключом зажигания.




1. Снимите крышку двигателя.



2. Снимите аккумуляторную батарею.



3. Демонтируйте электронный блок управления двигателем (ECM).



4. Снимите лоток аккумуляторной батареи.



5. Снимите воздуховод и воздухоочиститель в сборе.



6. Снимите нижнюю крышку моторного отсека.



7. Слейте жидкость из системы охлаждения.



8. Отсоединить подводящую трубку и шланги (A) охладителя наддувочного воздуха.


Примечание:



Момент затяжки:



— Болты: 19,6 — 26,4 Н·м.



— Хомут: 4,9 — 6,8 Н·м.


9. Отсоедините шланг электромагнитного клапана RCV (A), верхний шланг радиатора (B) и выпускной шланг промежуточного охладителя (C).


Примечание:



Момент затяжки: 4,9 — 6,8 Н·м.


10. Отсоедините нижний шланг (A) радиатора.


11. Слейте хладагент и снимите трубки высокого и низкого давления.



12. Отсоедините разъемы жгута проводки коробки передач с двойным сцеплением и трос переключения передач от коробки передач.



13. Отсоедините вакуумный шланг (А) усилителя тормозов.


14. Отсоедините шланг (A) отопителя.


15. Отсоедините топливный шланг (А) и шланг (В) электромагнитного клапана управления продувкой (PCSV).


16. Демонтировать проводку двигателя.



(1) Отсоедините кабель (A) проводки блока предохранителей.



(2) Снимите защитный кожух проводки (B) АКБ.


(3) Отсоедините главный разъем (A) блока предохранителей.


(4) Отсоедините разъем (A) ЭБУД.



(5) Снимите кабель «массы» (B).


Примечание:



Момент затяжки: 10,8 — 13,7 Н·м.




(6) Снимите главный защитный кожух проводки (C).


17. Снимите передний глушитель.



Дальнейшие операции аналогичны действиям, как и на двигателях 2,0 л (Nu 2,0 MPI/Nu 2,0 CVVL) (см. ниже).



Двигатели 2,0 л (Nu 2,0 MPI/Nu 2,0 CVVL)


ВНИМАНИЕ !!!
Если Вы не видите наших видео роликов , значит у Вас включен блокиратор ADBlock




Интернет-магазин Легион - Автодата