Система приводного ремня Kia Cerato | Киа Черато с 2018 года

Интернет-магазин Легион - Автодата

3. Система приводного ремня

Двигатели 1,6 л

Приводной ремень


Составные элементы

Приводной ремень.


Снятие и установка



1. Снимите провод с отрицательного вывода АКБ.



2. Выверните болты (A) крепления генератора и вращайте регулировочный болт (B) по часовой стрелке, чтобы ослабить натяжение приводного ремня.


Примечание:



Момент затяжки



— Болт М8: 19,6 — 26,5 Н·м.



— Болт М10: 29,4 — 41,2 Н·м.



3. Снимите приводной ремень (A).


4. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

Проверка технического состояния


1. Визуально проверьте состояние ремня на наличие чрезмерного износа, истершихся кордовых нитей и т. д. В случае обнаружения любого дефекта замените приводной ремень.


Примечание:



Наличие трещин на ребристой стороне ремня считается допустимым. Если же отсутствуют отдельные куски ребер, ремень следует заменить.


2. Измерьте натяжение приводного ремня и при необходимости отрегулируйте.

Регулировка (измерение и регулировка натяжения приводного ремня)


Измерение натяжения приводного ремня:



Измерьте натяжение ремня с помощью механического измерителя натяжения или акустического тензометра.


Примечание:



Натяжение:



— Новый ремень: 980,7 – 1078,7 Н (100,0 – 110,0 кгс)



— Использованный ремень: 706,1 – 804,1 Н (72,0 – 82,0 кгс).



Внимание:



— Если двигатель проработал 5 минут или более, ремень для целей измерения натяжения следует считать использованным.



— Поликлиновый ремень следует устанавливать так, чтобы в канавки шкива заходили все его ребра.



— При слабом натяжении ремня возможна его пробуксовка, сопровождающаяся характерным звуком.



— Слишком большое натяжение ремня приводит к повреждению подшипников генератора и насоса охлаждающей жидкости.

Использование механического измерителя натяжения (типа BT-33-73F, BTG-2):


1. Нажимая на рукоятку (A) измерителя, вставьте ремень (B) в пространстве между шкивом (или промежуточным роликом) и другим шкивом в зазор между шпинделем (C) и крюком (D).


2. Отпустите рукоятку (A) и считайте значение по циферблатному индикатору (B).

Использование акустического тензометра (типа U-505/507):


1. Введите в тензометр характеристики ремня.

Тип ремня Место измерения Вводимые данные
M (масса, г/м·количество ребер) W (ширина, ребро) S (расстояние между шкивами, мм)
С кондиционером Между шкивами коленчатого вала и компрессора кондиционера 16 6 178,9
С кондиционером Между промежуточным роликом и шкивом генератора 16 6 178,7

Примечание:



Измерьте расстояние 3 — 4 раза и вычислите среднее значение.


D: промежуточный ролик d: шкив генератора.


2. Установите микрофон (B) вблизи центра расстояния между шкивами (A), затем оттяните пальцем и отпустите ремень 2 — 3 раза. Считайте показания на дисплее.


С кондиционером


Без кондиционера



При необходимости регулировки выполните следующее:



1. Выверните крепежные болты (А).



2. Чтобы ослабить натяжение, вращайте регулировочный болт (В) против часовой стрелки. Чтобы усилить натяжение, вращайте его по часовой стрелке.


3. Проверьте натяжение ремня повторно.



4. После регулировки натяжения затяните крепежные болты.


Примечание:



Момент затяжки:



— Болт 12 мм: 19,6 — 26,5 Н·м.



— Болт 14 мм: 29,4 — 41,2 Н·м.

Промежуточный ролик


Составные элементы


1. Промежуточный ролик.



Снятие и установка



1. Снимите приводной ремень.



2. Снимите направляющее колесо (А) приводного ремня.


Примечание:



Момент затяжки: 42,2 — 53,9 Н·м.


3. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

Проверка технического состояния


Проверьте направляющее колесо на наличие чрезмерных утечек масла, чрезмерных вибраций или на нестандартное вращение. При необходимости замените.

Натяжитель приводного ремня


Составные элементы


1. Механизм натяжения приводного ремня.



Снятие



1. Ослабьте натяжение приводного ремня регулировочным болтом (A).



2. Выверните верхний болт (В) крепления генератора.



3. Снимите кронштейн (С) генератора.

Проверка технического состояния


Проверьте механизм натяжения ремня на наличие чрезмерного загрязнения, трещин, повреждения или заедания на оси. При необходимости замените.



Установка



1. Установите кронштейн (С) генератора (см. соответствующий рисунок выше).


Примечание:



Момент затяжки: 19,6 — 26,5 Н·м.




2. Временно вкрутите верхний болт (В) крепления генератора в генератор (см. соответствующий рисунок выше).



3. Отрегулируйте натяжение приводного ремня регулировочным болтом (A) (см. соответствующий рисунок выше). После регулировки натяжения затяните болты крепления генератора.

Шкив виброгасителя коленчатого вала


Составные элементы


1. Шкив виброгасителя коленчатого вала



Снятие и установка



1. Снимите приводной ремень.



2. Снимите нижнюю крышку моторного отсека.



3. Установите правое переднее колесо.



4. Выверните болт (B) коленчатого вала и снимите шкив (А) коленчатого вала.


Примечание:



Момент затяжки: 46,1 — 52,0 Н·м + 38 — 42°.


5. Существует два способа удержания зубчатого венца в процессе установки или снятия шкива виброгасителя коленчатого вала.



Первый способ:



— Снимите стартер и установите специальный инструмент (09231-3N100/09231-2B100) для удержания зубчатого венца.



— Снимите пыльник и установите специальный инструмент (09231-2W100/09231-3D100) для удержания зубчатого венца.


Второй способ:



— Снимите кронштейн (А) воздуховода.


Примечание:



Момент затяжки: 8,8 — 13,7 Н·м.


— Снимите пылезащитный чехол (A) и выверните болт крепления коробки передач.


— Отрегулируйте длину между гайками (А) держателя таким образом, чтобы передняя пластина держателя (B) проходила между зубьями зубчатого венца (C).



— Отрегулируйте угол тяг (D), чтобы можно было вставить болт 70 мм (2,7559 дюйма) в изначальное монтажное отверстие.


— Надежно затяните болты и гайки держателя и тяг.


Продолжение общих работ:



5. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.


Примечание:



При установке шкива канавка шкива должны быть направлена наружу.

Проверка технического состояния


Проверьте демпфирующий шкив коленчатого на наличие вибраций при вращении. Проверьте также V-канал канал шкива на наличие грязи и масла. При необходимости замените.

Двигатели 2,0 л

Приводной ремень


Снятие и установка



1. Снимите нижнюю крышку моторного отсека.



2. Вращать ключом шкив (А) автоматического натяжителя против часовой стрелки, затем снять приводной ремень (В).


3. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

Проверка технического состояния


Аналогично, как и на двигателях 1,6 л.

Натяжитель приводного ремня


Составные элементы


1. Механизм натяжения приводного ремня.



Снятие и установка



1. Снимите приводной ремень.



2. Снимите натяжитель (A) приводного ремня.


Примечание:



Момент затяжки:



— Болт (В): 39,2 – 49,0 Н·м.



— Болт (С): 29,4 – 41,2 Н·м.


3. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

Промежуточный ролик


Снятие и установка



1. Снимите приводной ремень.



2. Снимите промежуточный ролик (A).


Примечание:



Момент затяжки: 39,2 — 49,0 Н·м.


3. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Шкив виброгасителя коленчатого вала


Составные элементы


1. Шкив виброгасителя коленчатого вала



Снятие и установка



1. Установите правое переднее колесо.



2. Снимите приводной ремень.



3. Снимите шкив (А) виброгасителя коленчатого вала.


Примечание:



— Момент затяжки: 196,1 — 205,9 Н·м.



— Не нажимайте на шкив и не применяйте чрезмерную силу во избежание деформации резиновой части.


4. Существует два способа удержания зубчатого венца в процессе установки или снятия шкива виброгасителя коленчатого вала.



Первый способ:



— Снимите стартер и установите специальный инструмент (09231-2B100, 09231-3N100) для удержания зубчатого венца.


— Снимите пыльник и установите специальный инструмент (09231-3D100, 09231-2W100) для удержания зубчатого венца.



Второй способ:



— Снимите воздушную потока воздуха (A).


Примечание:



Момент затяжки: 8,8 — 13,7 Н·м.


— Выверните болт (А) крепления коробки передач и снимите сервисную крышку (В) в нижней части нижнего картера.



— Выверните болт (С) крепления коробки передач и в нижней части нижнего картера.


— Отрегулируйте длину держателя (А), чтобы его канавки были как можно ближе расположены к зубчатому венцу (В).



— Отрегулируйте угол и длину тяг (С), чтобы можно было вставить болты крепления коробки передач в изначальные монтажные отверстия.


— Установите специальный инструмент с помощью двух болтов крепления коробки передач. Надежно затяните болты и гайки держателя и тяг.


4. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

Проверка технического состояния


Аналогично, как и на двигателях 1,6 л.



ВНИМАНИЕ !!!
Если Вы не видите наших видео роликов , значит у Вас включен блокиратор ADBlock




Интернет-магазин Легион - Автодата